
北京公交,让人爱让人恨
我在沈阳呆过四年,在深圳呆过半年,在广州呆过三年,在上海呆过一年,家住在大连,坐过无数次公交车,见过形形色色的售票员,北京的公交车给我的印象是最糟糕的。就说车况吧,北京的公交车有点破旧,虽然现在换了不
我在沈阳呆过四年,在深圳呆过半年,在广州呆过三年,在上海呆过一年,家住在大连,坐过无数次公交车,见过形形色色的售票员,北京的公交车给我的印象是最糟糕的。就说车况吧,北京的公交车有点破旧,虽然现在换了不少新车,但总觉得目前的车况有损于祖国首都的形象。再说那公交车的编次吧,十个阿拉伯数字,你随意编,能编出多少个数字啊,北京的公交车却偏偏有点过于节约,什么927快支马甸西站至丰台西站,什么927支大兴一职至北京站的,什么927快埝坛开发区至什么什么的,什么特8路大钟寺至大钟寺,特8世界公园至世界公园的,特8航天桥至航天桥了,我就纳闷了,排个928、929、930、特9、特10特11的不行吗?这支线、快支、快线的搞得人迷迷糊糊的,这资源节省的也太不是地方了吧。如果排不好车次,可以去问一下负责彩票事业的同志们,他们搞数字是最拿手的。什么主线支线的经常有人坐错车。或许是我们这些外地人脑袋笨,搞不懂住在国家心脏的首都人是怎么思考问题的吧,也或许是我们这些外地人眼睛拙,比不上心脏人的目光有神吧,反正我这个外地人是想不通。初到北京时,北京人的上下车让我很不适应,只要是门,都可以随意上下,我想现在几乎没几个地方的人比首都人更不讲究乘车秩序的,或许是我孤陋寡闻,反正去过这么多的城市,我可没见着有比北京人上车更有气势的。好歹现在规定了上下车秩序,有的车遵不遵守规矩暂且不说,就说这秩序也让我觉得郁闷。两个车门的,前门上车后门下车,三个车门的,要中间上车前后门下车。乘坐一回公交车,不仅要时时提防上错了车次,车来了还要观察一下这车是几个门的,尤其是有的三车门的长得跟两车门挺像的,也真够累的了。不过,这一点还挺容易解决,随着大流走,肯定没错,大不了全体再从这个车门涌到另一个车门。否则,等车都开走了,你还没找对该从哪个门上车。
北京的售票员,我觉得跟别的地方的售票员也不一样。先声明一句,现在的城市基本上都实行无人售票了,在无人售票的城市,例如大连、广州、沈阳等等城市,人们都很自觉地前门投币后门下车,就是有的人没有零钱,在上车之前肯定也会和其它的乘客兑换好。或许北京太大了,有的车线路太长需要分段计费,所以售票员一职还始终保留着,可上海也有售票员,人家的态度可跟北京的售票员不一样。北京的售票员有些人比螃蟹还横不说,单说卖票一事吧,他们给我的印象就是特别的爱钱。比如说吧,有一次我乘813路公交车(今年813线路已取消),有一个人拿着一个黑方便袋,里面就装了一打小孩穿的薄棉袄,袋子轻轻一塞就能塞到座位下面,售票员硬是让他多买了张票。还有一次,有一个打工的提着一个中号的行李箱,一大一小两个蛇皮口袋上车,当时是从西白家窑到木樨园,十一站,两元钱,那人掏出四块钱,这很正常,行李也应该算一个人的份儿,谁知售票员张口就说一个人加三个口袋,八块钱。那人一愣,怎么行李能算三个人呢,售票员说你看看车上贴的告示,超过0。125个方的东西就要买票。我这一看,还真有那个告示,我对体积还是稍有认识,那人的行李箱和那个小的口袋怎么说也没有0。125个方。那人说给四块钱不行吗,售票员说要么就给钱要么就下车,那人无耐只好给了两块钱坐了一站下了车。不过这还不可怕,可怕的是,有的人在大红门市场打完货后,售票员居然不让他上车,还美其名曰我这是客车,不是货车,你坐别的车吧.坐公交车的,都是些没钱人,有钱人,谁还会去坐那公交车?法律还有情呢,何况是为人民服务的公交事业呢?不要为了那么一元钱伤了咱老百姓早已千疮百孔的心。不过也有好的,957支线有的售票员就挺好,看见有人拿的东西挺多,还会主动下车帮他把东西抬上车去.你说,多几个这样的售票员,咱老百姓多掏一元钱心里自然也高兴.
更可笑的一次是有一个人提着三个空油漆桶上了车(当时是9字头的车),三个空桶套在一起,其实大小跟一个空桶差不多,售票员毫不留情地把那三个空桶也算是一个人,后来好象那人跟售票员吵了起来。其实无论做什么,无论官多大,大家都是打工的,过得都挺不容易,差不多也就行了,何苦这么斤斤计较呢?其实,当个售票员也不容易,整天扯着嗓门喊有卡的请打卡,没卡的请买票,而且还要扯着嗓门报站。是我我也心烦。不过话又说回来了,现在的公交车上都装上了报站系统,只要司机的手轻轻一摁,就能省去售票员的许多口水,可不知为什么,他们就是不习惯用。或许练练嗓音,动动腮邦子,有助于美容吧!
当然,北京的公交车也有别的城市史料不及的大举动,那就是票价大幅度地下调,起步价延长两站,打卡的四折,学生卡两折,这些举动确实让人兴奋.这或许就是咱老百姓心里略微感到安慰的一点吧。
北京的公交系统会随着社会的发展越来越庞大,尤其是2008年即将到来,那时世界各国人民都齐聚北京,这对北京的方方面面都是一个大的考验,在公交事业上尤其为甚.如果再没有什么大刀阔斧的举动,它所曝露的问题会越来越多,也无法满足人们的需求.改革是好事,或许一部分人会不理解,但却是必需的。否则,北京的公交事业总会使人感到有点想爱却找不到爱它的理由。
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