导读：1、军舰上的满旗、代满旗有什么区别吗？一、满旗悬挂满旗的时间、排列顺序有着严格的规定。悬挂满旗的时机，一般是迎接政府要元，重大节日，迎接外国军舰来访，出访编队离码头前，到达被访问国港口和在国外停泊时等等。满旗悬挂于两桅横桁之间，并分别连接到舰首、尾旗杆，两桅顶各挂国旗一面，舰首、尾旗杆各挂海军旗一面。驱逐舰挂满旗，一般挂2号旗，约挂67面。这要根据舰艇的实际长度和前后桅杆的距离来定。单桅舰艇则由桅

1、军舰上的满旗、代满旗有什么区别吗？

一、满旗

悬挂满旗的时间、排列顺序有着严格的规定。悬挂满旗的时机，一般是迎接政府要元，重大节日，迎接外国军舰来访，出访编队离码头前，到达被访问国港口和在国外停泊时等等。满旗悬挂于两桅横桁之间，并分别连接到舰首、尾旗杆，两桅顶各挂国旗一面，舰首、尾旗杆各挂海军旗一面。驱逐舰挂满旗，一般挂2号旗，约挂67面。这要根据舰艇的实际长度和前后桅杆的距离来定。单桅舰艇则由桅杆横桁连接到舰首、舰尾旗杆，桅顶挂国旗一面。信号旗有5种规格。分为1号、2号、3号、4号、5号。1号最大，5号最小。一套信号旗有46面。其中，26面字母旗、10面数字旗、4面方向旗、3面代旗、1面执行旗、1面答应旗、1面国际答应旗。数字旗为三角形旗，字母旗中有方形旗和燕尾旗，答应旗与国际答应旗为梯形旗等。满旗的排列是两方一尖。方旗是指长方形的旗子，尖旗是指三角形旗子，燕尾旗可作方旗用，梯形旗也叫长旒旗，可作尖旗用。为挂满旗方便，在从舰首旗杆顶到主桅顶、从主桅顶到后桅顶、从后桅顶到舰尾旗杆顶，设有3根细钢丝。我舰艇编队抵达被访国，当第一根缆系到缆柱上时，信号兵迅速用电动滑轮将满旗顺着细钢丝徐徐升起。悬挂满旗有一些特殊的要求：不得悬挂与各国国旗图案相同的通信旗，也不得悬挂用于表示战斗、防核化、防空袭的单旗。满旗中的单独一面，不表示什么意义。我国的出访舰艇编队到达被访国时，被访国的海军舰艇一般要悬挂满旗表示欢迎，其排列顺序与我们相同，不同的是外军的满旗比我们的满旗小一个或两个号。

二、代满旗

出访编队离码头前30分钟，为了离码头方便，一般要降下满旗，改挂代满旗，出港后降下。代满旗就是在两桅顶上挂1号国旗，舰首、尾桅杆上挂海军旗。在规定挂满旗时，如果大雨、大风，也可以改挂代满旗。编队离码头时，方形黄色的“Q”旗挂到一半，表示编队统一离码头。“Q”旗挂到桅顶，表示开始编队离码头，“Q”旗降下，表示离码头完毕。离码头的标志是解掉最后一根缆。

欢迎、欢送旗语

在欢送我舰艇编队出访时，出访舰艇主桅上悬挂向首长问好的旗组：一组是“LBF”和“LBV”，“L”旗是方形旗，由黄黑黑黄各占四分之一的方块组成，黄色方块在左上角和右下角，黑色方块在右上角和左下角。“B”旗是红色燕尾旗。“F”旗是白色旗中一个红色菱形，菱形的四个角在旗子四边的正中。“V”旗是白色方形旗中一个粗壮的红色叉号，叉号的四个终端延伸到旗子的四个角。意思是“热烈欢迎首长指导”和“向首长致敬”。113舰第一次出访东南亚时，离开上海前，向送行的海军首长、部队官兵、被访国驻华使节等，挂了两组旗语：“LBN”和“LBZ”。“N”旗是方形旗，四行横向排列，第一行为蓝、白、蓝、白方块，第二行为白、蓝、白、蓝方块，第三行同第一行，第四行同第二行。“Z”旗是方形旗中黄、红、黑、蓝四个等腰三角形组成的信号旗，黄在上、红在下、黑在左、蓝在右，四个等腰三角形的顶尖在旗子的中心点。意思是“感谢首长的关怀和鼓励，保证完成任务。”“谢谢你们，再见！”

航行旗语

舰艇解掉最后一根缆时，在后桅斜桁上升起航行旗，即海军旗。昼夜航行，一直悬挂。这是向人们说明该军舰是属于哪个国家的。有经验的水兵，在大洋上遇到外国军舰，分辨不清是那个国家的，只要用望远镜一看航行旗，就知道是哪个国家的。商船遇到军舰，一般要向军舰敬礼。当商船向军舰敬礼时，军舰上的信号兵应将海军旗降至旗杆顶端的三分之一处表示还礼，然后将海军旗升到顶表示礼毕。军舰与军舰相遇时，只鸣哨敬礼与还礼，不使用旗语。

三、海上补给旗语

出访舰艇编队航行一段时间后，需要进行油水补给，补给分横向和纵向两种。无论哪种方式补给，都要挂信号旗，表示补给过程中的各种命令和补给动作。接收舰和补给舰都要挂旗组：“VP”，“P”旗是在蓝色方形旗中间一个白色小矩形，其长宽各占上、下、左、右的三分之一。同时在另一桅边挂球形、菱形、球形3个形体信号，表示舰艇操纵受限。向过往的船只说明：“我船正在进行补给作业，请注意安全。”

倒车、转向旗语

舰艇离靠码头或在航道中航行需要倒车时，为了安全起见，要将“S”旗升到顶，“S”旗是白色方旗中间一个蓝色小矩形。意思是告诉过往船只：“我已倒车，请注意安全！”舰艇向左转向时，挂“I”旗。“I”旗是方形黄色旗中间一个黑色圈，意思是：“我向左转向。”“I”旗升到一半为：“我准备向左转向”，升到顶为：“我正在向左转向”，“I”旗降下为：“我转向完毕！”舰艇向右转向时，挂“E”旗。“E”旗是方形旗，上蓝下红，各占二分之一。意思是“我向右转向”。舰艇在机动时，除了使用旗语外，根据国际避碰章程规定，还需要用汽笛配合：一右二左三倒车。即挂“S”旗时，鸣汽笛三短声。挂“I”时，鸣汽笛两短声。挂“E”旗时，鸣汽笛一短声。升降旗的步骤与向左转向基本相同。

跨越领海线、赤道旗语

出访舰艇编队跨越领海线、赤道时，为了激发出访官兵的出访热情，一般要组织宣誓仪式，同时要挂航行代满旗。航行代满旗是在两桅上悬挂国旗，舰首、尾旗杆上不挂海军旗。112舰、113舰、167舰、82舰、953舰等都组织过类似的活动。在组织这些活动时，飘扬的五星红旗、整齐的水兵方阵、紧攥的拳头、嘹亮的誓言、雪白的浪花，形成了特有的海上风景。

四、手旗旗语

手旗旗语也是一种海上通信方式。适用于白天、距离较近且视距良好的情况下。夜间距离较近时，一般使用灯光通信。手旗是一种方形旗，面积较小，根部套有一根木棍。手旗通信需要使用两面旗子，信号兵每手各持一面旗子，站在舷边较高较突出的部位，通过旗子相对于身体的不同位置，表达着不同的字母和符号。例如，左手垂直举起，右手平行伸出表示“P”。右手垂直举起、左手平行伸出表示“J”。两手平行伸出表示“R”。两手垂直举起表示隔音。几个拼音字母组成一个字，若干个字组成一个意思。手旗还可以为本舰（船）放下的小艇指示方向。

靠离外国码头前、后的旗语

我出访舰艇编队进入被访国领海线前，被访国一般派出军舰前来迎接。进入领海线时，根据双方协定，悬挂被访国国旗。被访国国旗挂在我主桅杆的右舷，我国的国旗挂在主桅杆的左舷。靠码头时，“H”旗到顶，表示“开始靠码头”。带上第一根缆时，“H”旗降下。“H”旗是方形旗，纵向白、红各占一半。意思是：“我已靠码头完毕。”带上第一根缆时，开始挂满旗和舰首、尾的海军旗。如被访国军舰挂出欢迎旗，我应挂出感谢旗组表示感谢。离码头时与在我国离码头时一样。在国外访问期间，一般来说，每天都要安排隆重升旗。在升起双方国旗的同时升起满旗。

附1:旗语中的各种旗

海事旗语过去用于船只之间的通信，一般用法是拼成短句，另外单个旗帜也有特殊含义。现在的海事旗语一般只用于装饰用途。

附2:特殊含义

a = 潜水员工作中，保持距离

b = 危险货物

c = 是

d = 保持距离

e = 调整航线至右舷

f = 伤残

g = 需要领航员

h = 领航员在船上

i = 调整航线至左舷

j = 火灾，保持距离

k = 期望对话

l = 你必须立即停止

m = 我已经停止(另外可表示：船上有医生)

n = 不

o = 有人落海

p = 即将启航

q = 我请求

s = 引擎向船尾

t = 保持距离(另外可表示：请求运输)

u = 你正面临危险

v = 请求协助

w = 请求医疗协助

x = 停止你的意图

y = 抛锚中

z = 请求拖船

N + c = 我处于危难中

答语旗：1）作为小数点。2）表示明白对方的意思，也代表发送信息结束。

说明:一般旗语打英文缩写.比如"欢迎来到中国"----WTC(welcome to China), "再见"---GDB等等

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2、海军3支编队10艘舰艇绕行日本

海军3支编队10艘舰艇绕行日本

据媒体报道，日本防卫省由052型“131”太原舰、“156”淄博舰，054A型“529”舟山舰、“599”安阳舰4艘中国海军军舰组成的编队，穿越宫古海峡。同时，由052C型“153”西安舰、056A型“615”孝感舰组成的另一支编队，则从日本与那国岛以西海域经过，向西太平洋海域而去。

绕行日本列岛的055型“102”拉萨舰、052D型“120”成都舰、903A型“902”东平湖舰，以及分开行动的815A型“794”天狼星侦察舰，我国海军在日本周围海域活动的军舰数量已经达到10艘，型号囊括055、052D、052C、054A、056A。三支独立编队同时围绕日本列岛展开行动，可以说是前所未有的场景，从中似乎也能看出我国海军新的战略战术和作训模式。

早在2019年7月24日，官方发布了《新时代的中国国防》白皮书，在其中的海军发展战略部分，提到了“加快推进近海防御型向远海防卫型转变”。而之前在2015年发布的相关文献中，相关描述却是“逐步实现近海防御型向近海防御与远海护卫型相结合”。

不难看出，海军新的发展规划，删去了“近海防御与...相结合”的字眼，同时又将“逐步”调整为“加快”，整体战略迅速从近海转向远海发展的态势凸显。而最终外界能真切观察到的变化，当然就是出海频率越来越高、规模越来越大的远海编队。

2021年3月，服役刚满一年的055型南昌舰，率队经对马海峡进入日本海，这是055型驱逐舰第一次出现在日本海，当时在国内外也都引起极大轰动，但这还只是一个开始。从当年4月份开始，南昌舰连续出海，先后完成率队奔赴美国阿拉斯加、俄罗斯彼得大帝湾，以及两度护卫辽宁舰南下等任务。

南昌舰一年内五度出海的表现，真正让外界见识了055作为大型指挥舰和航母护卫的重要作用，率队远航获得的经验，也成为更多舰艇向远海进发的基础。

2022年5月2日，辽宁舰率领7艘军舰经宫古海峡，进入西太平洋海域训练。在前所未有的强大护卫编队支持下，辽宁舰表现非常出色，以20天起降300多架次舰载机的成绩，印证了滑跃型航母具备的可观实战能力，可以说是震动全球。而在耀眼的成绩背后，还有一个很现实的问题是，我国目前毕竟只有3艘航母，其中最新的003型福建舰刚刚出坞，预计至少花费两年时间才能服役。

而辽宁舰每年出海训练次数有限，一年只在两次左右，山东舰理论上出海频率应该更高，但从实际表现看此前也以磨合训练为主。因此，海军必须要切实考虑在可用航母数量、出海时间有限的情况下，多方保障远海训练，这样就出现了近期多批次编队密集演训的一幕。

应该说，055型拉萨舰在12日出海时，并没有太出乎外界预料。毕竟之前已经有南昌舰穿越对马海峡验证远海战力的先例，拉萨舰从服役到出海已经间隔了15个月，也完全可以执行远海部署任务。

然而，之后拉萨舰一路率队绕行日本列岛，就真是让外界大跌眼镜。作为一艘大型军舰的第一次远海训练，一般来说以验证舰艇基本战术为主，像南昌舰首次出海也就花费一周时间就归港。相比之下，拉萨舰如今已出海超过10天，预计整个行动将耗费两周，是南昌舰的两倍之多。

从这一点来说，南昌舰在2021年的多次远洋训练，确实积累了大量经验。拉萨舰作为紧随南昌舰服役的055型二号舰，同时还与后者同在北海舰队服役，充分汲取了南昌舰的相关经验也很正常，甚至不排除此次拉萨舰出海时，就有部分人员曾经随南昌舰进行过出海行动。

更重要的是，从南昌舰首次出海航行日本海一周，到拉萨舰绕行日本列岛两周的表现，很有可能成为未来055的惯例。日后同样在北海舰队服役的无锡舰、鞍山舰，或许出海时间更长、航程更远。

由于外界之前就对055抱有很大期待，因此，055型拉萨舰的表现虽然出于意料，但也不算太过意外。相比之下，编队中天狼星侦察舰以及其姊妹舰的表现，才是真正让外界感到吃惊。4月11日，正是此次随拉萨舰出海的天狼星侦察舰，孤身穿越对马海峡进入日本海，近距离监视正在附近海域活动的美国海军“林肯”号航母以及日本海自军舰。

而之前“792”海王星侦察舰更是单舰南下，逼近澳大利亚专属经济区侦察，在澳大利亚引发轰动。甚至在5月20日，此前南下的“795”舰在返回东海时，还非常罕见地穿越了大隅海峡，由于航道距离日本著名的种子岛航天中心只有不到100千米，因此也引发日本朝野震动。

从定位上来说，海军侦查舰虽然没有战斗能力，但其搭载的一系列电子侦查设备，却能够搜集并记录附近海上军舰的雷达、电子战系统等典型电磁信号，不仅可以存入信号库作为敌我识别的基础资料，也是我军电子战系统针对性攻击敌方电子设备的最佳情报。

事实上，在冷战期间，美苏就针对性的建造了为数不少的侦查舰艇，以搜集对方电子情报。苏联海军甚至建造了一艘著名的“乌拉尔”号大型核动力侦察舰，以满足此类需求。这艘满载排水量3.5万吨的巨舰，是人类历史上吨位最大的侦察船只，还一度成为俄海军太平洋舰队的旗舰。

而每当“乌拉尔”号出海时，其恐怖吨位带来的近乎无限续航力和数量众多的舰载电子设备，成为美国海军和日本海自的噩梦。

如今我国海军的电子侦察舰艇的吨位虽远不及“乌拉尔”号，但著名的815系列电子侦察船，已经凭借出众的性能，在辽阔的大洋上展开密集行动，为海军走向远海提供坚实保障。当年美国海军电子侦察船在我国周边海域活动，带来的愤怒和无奈，如今也已经在某种程度上转移到美国和澳大利亚身上。

相比之下，近期才出海的两支规模稍小的驱护舰编队，并没有055或815A这类明星舰加入，其真正让外界关注的特点，在于特殊的编队组成。两支南下编队共6艘军舰，全部来自东海舰队，其中052D与054A的组合还算正常。

在外界心目中，这两款军舰早就是分别搭载海红旗-9远程防空导弹、红旗-16中程舰空导弹，以构建完整防空系统的搭档。而相比于其他两支舰队，东海舰队的情况又比较特殊，一方面，这是三支舰队中唯一没有装备航母，同时也没有055的舰队；另一方面，刚刚下水的003型福建舰，以及如今尚未确定归属的055型七号、八号舰，预计都要在东海舰队服役。

因此，东海舰队着眼于未来航母编队的整体运作，出动052D、054A出海训练，进一步积累远洋部署经验，就是非常有必要的事情。只不过，让052C甚至是排水量不足2000吨的056A也随同出海，就有些让人看不明白。

从理论上说，056A虽然在外界印象中属于近海舰艇，但在人类海军发展史上，1000多吨的舰艇其实是完全具备远洋航行能力的。事实上，在二战期间，仍然有大量这一级别吨位的驱逐舰在远洋活动。

设计、建造条件更加优越的056A，完全具备远海训练的硬件基础，只不过有限的续航能力，以及我国海军充沛的舰艇资源，使得056A并不需要这样做。如今056A竟然携手052C出海，也是东海舰队全力向远海进发的又一例证。

从2010年开始，我国海军就接连建造了一大批先进舰艇，海军由此获得了向远海进发的物质基础。如今海军舰艇编队以高频率出海训练，正是这种成果的延续。不过，我国海军毕竟早期积累过于薄弱，即使水面舰艇编队的性能和规模已经位于世界前列，但想要像美国海军那样纵横驰骋于大洋之上，还有很多问题和不足。

无论是弹射型航母还未形成战斗力，还是海军缺乏足够的经验，都需要一定时间去解决。像近期海军多艘军舰出海的壮观景象，在未来只会越来越多，规模也会越来越大。

曾几何时，远海对于我国海军来说，是可望不可及的蔚蓝梦想，当年为保障前往南太平洋远海打捞东风-5洲际弹道导弹数据舱，我国可谓倾尽全力，才艰难“拼凑”了一支海军编队，甚至连舰载直升机都是紧急从法国购买的“超黄蜂”。

而在几十年之后，蓬勃发展的中国海军，却已经信心满满规划实施远海海军战略，前情此景对比起来，不禁让人心潮澎湃，倍增无穷信心和决心。

3、以吉林城市命名的舰艇有哪些？

以吉林城市命名的舰艇有哪些？

长春号导弹驱逐舰（舷号：150），是中国自行研制设计生产的新型封闭防空型导弹驱逐舰，"被誉为"中华神盾"。该舰于2013年1月31日入列东海舰队，当时入列后被作为舰队的旗舰。

长春舰最大长度155米，宽17米，标准排水量5700吨，满载排水量6000余吨，可单独或协同海军其它兵力攻击敌水面舰艇、潜艇，具有较强的远程警戒、探测和区域防空作战能力。

早在新中国成立之初，中国海军四大主力驱逐舰之一的103舰就是以"长春号"命名的。随着中国军事力量的不断壮大，"长春号"在驰骋海疆30余载后，于1990年退役。新长春舰的入役，将提升我海军的实力。

四平号护卫舰（舷号：544），是中国053H1Q型反潜型护卫舰，1985年12月24日服役于北海舰队，2010年07月28日改名为旅顺号，目前划归大连舰艇学院。

四平舰作为人民海军第一艘搭载舰载直升机的导弹护卫舰，被誉为"中华反潜第一舰"。该舰服役三十多载，历经了多次的改进，目前虽已退出现役，但依旧继续发挥余热。

排水量:标准1674吨，满载1924吨 长103.2米，宽10.8米，吃水3.19米 航 速:30节 航 程:7200公里 编 制:190人

长白山号船坞登陆舰（舷号：989），是我国第3艘071型船坞登陆舰。该型船坞登陆舰与普通登陆舰相比，拥有一个巨大的坞舱，可停放多艘气垫登陆艇，以及进行沉浮作业等。

长白山舰满载排水量25000吨，长度210米，宽度28米，吃水7米，人员编制120人，最大速度22节，最大航程10000海里。执行战斗任务时，可运送一个标配陆战营800名陆战队员和20辆战车，可容纳2艘大型或4艘小型气垫艇。

长白山号起降平台上可停靠2架直-8/AS-321直升机，机库最多可容纳4架直-8/AS-321，每架直升机可运送30名陆战队员，舰载直升机起降系统可同时允许2架直升机起降。主要舰载武器包括1门AK-176舰炮、4门AK-630高炮、4套726型多用途发射装置和4挺机枪。

查干湖号大型综合补给舰（舷号：967），采用的是901型综合补给舰，是海军最新一代超大型远洋综合补给舰，专门为航母编队建造的中国第一款五万吨级的补给舰。

该舰具有排水量大，补给量大，航速快的优点。该舰排水量达5万吨，航速达25节，可以长期伴随航母战斗群或远海战斗群进行远洋补给，是航母战斗群核心补给力量。

4、北洋舰队有哪几艘主要的军舰？

铁甲舰（战列舰）：定远、镇远 （定远级铁甲舰） \\x0d\\x0a快船（巡洋舰）： \\x0d\\x0a装甲巡洋舰：经远、来远 \\x0d\\x0a防护巡洋舰（穹面钢甲快船）：济远、致远、靖远 \\x0d\\x0a撞击巡洋舰（ 碰快船）：扬威、超勇 \\x0d\\x0a铁胁木壳巡洋舰（铁胁穹式快船）：广甲 \\x0d\\x0a鱼雷巡洋舰（钢胁钢壳鱼雷快船）：广 乙、广 丙 \\x0d\\x0a蚊炮船（炮艇）：龙镶，虎威，飞霆，策电（北洋订购，后李鸿章见南洋的订购的镇字炮舰强于其，将其调包，把镇字炮舰留下，把蚊炮船调去南洋) \\x0d\\x0a炮舰：镇边、镇中、镇东、镇西、镇南、镇北\\x0d\\x0a鱼雷艇： 左一、左二、左三、右一、右二、右三、福龙、 \\x0d\\x0a定一、定二、镇一、镇二 、 中甲、中乙 、 乾一、乾二 \\x0d\\x0a练船： \\x0d\\x0a练习舰：康济、威远、敏捷 \\x0d\\x0a辅助舰艇：海镜， 湄云 ，利运，操江， 犀照，飞霆，飞凫 ，超海，铁龙，飞龙，快顺，遇顺，利顺， 捷顺，宝筏， 导海， 导河 ，快马，海马，杆雷，守雷，下雷，巡雷， 水底机船，螺桥船， 50吨运煤船，20吨水船。\\x0d\\x0a\\x0d\\x0a主力舰队：\\x0d\\x0a舰名舰种排水(吨）马力（匹）航速（节）火炮（门）鱼雷（具）乘员（人）管带 制造 地下水\\x0d\\x0a定远 铁甲舰 7335 6200 14.5 22 3 331 刘步蟾 德国 1882\\x0d\\x0a镇远 铁甲舰 7335 6200 15.4 22 3 331 林泰曾 德国 1882\\x0d\\x0a来远 巡洋舰 2900 4400 14 16 2 202 邱宝仁 德国 1887\\x0d\\x0a经远 巡洋舰 2900 4400 16 14 4 202 林永升 德国 1887\\x0d\\x0a致远 巡洋舰 2300 7500 18 23 4 202 邓世昌 英国 1886\\x0d\\x0a靖远 巡洋舰 2300 7500 18 23 4 202 叶祖珪 英国 1886\\x0d\\x0a济远 巡洋舰 2300 2800 16.5 11 4 204 方伯谦 德国 1883\\x0d\\x0a平远 近海防御铁甲舰 2100 2400 11 11 1 145 李和 福建 1889\\x0d\\x0a超勇 巡洋舰 1350 2400 16 18 3 135 黄建勋 英国 1881\\x0d\\x0a扬威 巡洋舰 1350 2400 16 18 3 135 林履中 英国 1881\\x0d\\x0a镇东 炮舰 430 350 10 3 - 55 \u200b 英国 1879\\x0d\\x0a镇西 炮舰 430 350 10 3 - 54 \u200b 英国 1879\\x0d\\x0a镇南 炮舰 430 350 10 3 - 54 蓝建枢 英国 1879\\x0d\\x0a镇北 炮舰 430 350 10 3 - 55 吕文经 英国 1879\\x0d\\x0a镇中 炮舰 430 350 10 3 - 55 林文彬 英国 1881\\x0d\\x0a镇边 炮舰 430 350 10 3 - 54 \u200b 英国 1881\\x0d\\x0a\\x0d\\x0a鱼雷舰队\\x0d\\x0a舰名舰种排水（吨）马力（匹）航速（节）火炮（门）鱼雷（具）乘员（人）管带 制造地 下水 左一 鱼雷艇 90 1000 23.8 2 3 29 王平 英国 1887 \\x0d\\x0a左二 鱼雷艇 74 600 19 2 2 28 李仕元 德国 1887 \\x0d\\x0a左三 鱼雷艇 74 600 19 2 2 28 徐永泰 德国 1887 \\x0d\\x0a右一 鱼雷艇 74 900 18 2 2 28 德国 1887 \\x0d\\x0a右二 鱼雷艇 74 597 18 2 2 28 刘芳圃 德国 1887 \\x0d\\x0a右三 鱼雷艇 74 597 18 2 2 28 曹保赏 德国 1887 \\x0d\\x0a福龙 鱼雷艇 120 1597 22.5 2 2 20 蔡廷干 德国 1886 \\x0d\\x0a一、二、三、四、 鱼雷艇 28 650 13.2 1 1 16 德国 1881 \\x0d\\x0a定一、定二、 鱼雷艇 16 91 15 2 2 7 德国 1882 \\x0d\\x0a镇一、镇二、 鱼雷艇 16 91 15 2 2 7 德国 1881 \\x0d\\x0a杆雷艇 7 中队甲 中队乙\\x0d\\x0a后勤舰队：\\x0d\\x0a舰名舰种排水量（吨—）马力（匹—） 航速（节）火炮（门）鱼雷（具）乘员（人） 管带 制造地 下水（年） \\x0d\\x0a湄云 练习舰 578 320 9 8 - 70 吴世忠 福建 1869 \\x0d\\x0a康济 练习舰 1310 750 12 11 - 124 萨镇冰 福建 1881 \\x0d\\x0a威远 练习舰 1268 750 16 7 - 124 林颖启 福建 1877 \\x0d\\x0a泰安 练习舰 1258 580 10 10 - 180 福建 1876 \\x0d\\x0a敏捷 练习舰 700 - 60 戴伯康 英国 1888 \\x0d\\x0a操江 运输舰 950 425 9 4 - 91 王永发 上海 1865\\x0d\\x0a海镜 运输舰 1358 600 9 3 - 180 福建 1873 \\x0d\\x0a利运 运输舰 110 - 57 \\x0d\\x0a犀照 运输船 60 9 - 1888 \\x0d\\x0a镇海 运输舰 950 480 9 5 - 100 1871 \\x0d\\x0a宝筏 布雷舰 - 大沽 1890 \\x0d\\x0a飞霆 汽船 440 5 - \\x0d\\x0a守雷、下雷、 小轮船 - 16 大沽 1888 \\x0d\\x0a巡雷 小轮船 - 4 \\x0d\\x0a快马 小轮船 - 25 \\x0d\\x0a飞艇 小轮船 - 18 \\x0d\\x0a利水 小轮船 - 20 \\x0d\\x0a超海 小轮船 - \\x0d\\x0a遇顺 拖船 - 大沽 1875 \\x0d\\x0a东澧 小轮船 - \\x0d\\x0a赶海 小轮船 - \\x0d\\x0a导海 挖泥船 - 164 \\x0d\\x0a飞虎 通报舰 - \\x0d\\x0a伏平、勇平、开平、北平、 运煤船\\x0d\\x0a甲午后的新建水师的军舰：\\x0d\\x0a\ufeff\ufeff快船（巡洋舰）：“海天”、“海圻” “海容”、“海筹” 、“海琛” “肇和” “应瑞” “飞鸿” 驱逐舰：“飞霆” “飞鹰” “龙湍” “建威”、“建安” “建康”、“豫章” 、“同安” 鱼雷艇：“海龙”、“海犀”、“海青”、“海华” “辰”、“宿” “列”、“张” “湖鹏”、“湖鄂”、“湖鹰”、“湖隼” 炮 舰：“鲸波” “江鲲”“江犀” “永丰”“永翔” “江元”、“江亨”、“江利”、“江贞”“楚泰”、“楚同”、“楚豫”、“楚有”、“楚观”、“楚谦” “舞凤” “联鲸” 练 船：“通济”\ufeff\ufeff\\x0d\\x0a\\x0d\\x0a主要将领：\\x0d\\x0a丁汝昌-- 水师提督 (自尽) 刘步蟾-- 右翼总兵，定远号管带 (自尽) 林泰曾-- 左翼总兵，镇远号管带 (自尽) 邓世昌-- 中军中副将，致远号管带 (战死) 叶祖珪-- 中军右副将，靖远号管带 (革职) 方伯谦-- 中军左副将，济远号管带 (处死) 林永升-- 左翼左营副将，经远号管带 (战死) 邱宝仁-- 右翼左营副将，来远号管带 (革职) 黄建勋-- 左翼右营副将，超勇号管带 (战死) 林履中-- 右翼右营副将，扬威号管带 (战死) 杨用霖-- 左翼中营游击，原镇远号帮带，林泰曾自尽后接任管带 (自尽) 萨镇冰--副将衔精练左营游击，“康济”号练船管带\\x0d\\x0a\\x0d\\x0a北洋水师剩余主力军舰在刘公岛港湾中腹背受敌，丁汝昌在矛盾中作着两难的抉择。因为害怕定远舰被日本捕获反过来攻击自己，定远舰管带刘步蟾，含着热泪发布了炸毁定远的命令。随着一声巨响，这艘清政府用白银堆砌成的舰队象征，这个北洋水师最后的精神支柱，与五千名官兵逃生的渴望一起沉入大海。

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